黒沢元治×石田貴臣 アウディS3スポーツバックはサイズも見てくれもエンジンもいいね！ でもベストは19インチじゃない！
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- 日本のレーシングシーンの生ける伝説、ガンさんこと黒沢元治さんにアウディのコンパクトハッチ、S3スポーツバック試乗をお願いした。世界を知るガンさんはこのホットハッチをどう評価したのだろうか？
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#試乗
#コンパクト
ポルシェの認証タイヤを作ったテスターとしての能力は伊達じゃない。
流石ですね。メルセデスもAMGラインのインチアップしたものより、アバンギャルドの標準サイズこそ最良と思ったことがあり、ガンさんの的確な指摘感服です。
4:35〜 御年83歳のガンさんですが全く感覚が鈍ってないのが素晴らしいですね！
83歳なんだ！ わしも歳をとるはずだ（＞＜）
さ～すが元さん！私某メーカーのタイヤアドバイザーですが近頃デザイン優先で大径ホイール＆タイヤの車が増え、せっかくの優れたシャシーもバネ下を重くした為に乗り心地を悪化させるケースを見かける事が多くなりました。正しいカスタマイズとしては、オプションのサイズアップ品は選ばずに極力インチアップもせず、より軽量なホイールとグリップに優れたタイヤor乗り心地重視のタイヤがベストです。どうしてもインチアップするのならワンサイズ上までで、純正品と同等以下の軽量なものに限ります。
バカでかいサイズを履くアメリカの流行りが、30年経って欧日まできましたね。売るためにダメとわかっている車を売るメーカー/ディーラーも問題ですね。
ホイール径1つから、現在の日本におけるアウディ販売者・購買者層の本質を見事浮き彫りにするところ、さすがガンさん。
何歳になってもタイヤからの情報を正確に読み取る所は流石！昔間瀬でブーストアップのセミスリで出したタイムよりどノーマルで５秒も速かったのには、オッタマゲた。
ガンさんのインプレッションが一番楽しい！
速さだけ求めるインプレッションでもなく毎回同じ言葉を言う訳でもなく✨
今まで「アスファルトの下のベース」なんて、想像もしたことありませんでした。
ガンさんの一言で道路を作っている人達が目に浮かびました。
凄いですね、そこまで想像して車を走らせるなんて‥、感動で動画が見づらくなります。
感謝、感謝、感謝。
ベストなタイヤサイズをピタリと言い当てるあたり、センシングは衰えていないな。
我々60過ぎのオヤジにとっては黒沢元治さんは神様です。83歳？あり得ないほどしっかりとされていてさすがです。レーシングドライバーの研ぎ澄まされた感覚は健在なんですね！
ガンさんに会えて、私は本当に生ききて良かったと幸せを感じます。
本当にいつもありがとうございます！また、よろしくお願い致します！
ガンさんの長いコメント、経験と知識から語られる動画見れる事に感謝!リスペクトしてます❤
天気の良い日での収録なので黄色のボディーカラーが映えますね！あと、ガンさんのファッション良いです。こんな格好の良いおじいさんに憧れます！
石田さん、周りの人間はそんなにあなたを攻めてはいませんし、何かを求めてもいませんよ。
迎合しないでもっと自信を持って自分を表現してもいいと思います。
個人的に、上位グレードに見た目重視で本来の適正より大きなサイズを履かせて、結果下位グレードの方が操安性が高いっていうミスは日本車にありがちで、欧州勢はあまりやらないイメージだったんだけどそんな事もないんですねぇ
まあ、FIrst Editionということなんでやはり差異を付けたいがためにむしろせっかく煮詰めた走りの質感のバランス崩してしまうってところなんでしょうね。
確かに無駄にホイールインチアップした結果、性能が落ちることってありますよね！
ただ、車がデカくなってきてるから18インチより19インチのほうが外見はバランス良いんですよね...。
難しいところです！
225/40-18のS3です。19インチへのドレスアップも考えましたが決心がつきました。やめます！
cartopさんでガンさんニュルロケ楽しみ。待ってます。
「特別」お金を払えるお客さま仕様
そう言えば、新型のA3なら、30TFSIで試乗した事がありますが、
明らかに扁平タイヤ🛞装着のSラインよりも、
標準又はadvanceのインチダウンの方が、走安とコンフォート性とのバランスが良かったですね😊👍
最近インチアップしすぎて本来の性能を引き出せない車が多い気がする
評価の視点がさすがです👍
アウディのデザインは好きだなぁ
是非ニュルでのロケをして頂きたいw
タイヤの評価能力は本当にすごい。
逆に、脚の評価が悪かった車に
ミシュランのPSとか入れて再評価してもらった
どんな感じになるのか興味ある。
アウディ系のホイールインチに関して仰ってることがよくわかります、、、
TTの8Jに夏235/35R19履いて乗ってますが、明らかに純正の235/45R17の方が操舵性とサス&ボディ剛性に対するバランスがいいです🤣
参考になりました！
細かい所までのレビューが聞いてるだけでも面白い
アウディ乗ってるから自分が乗ってる車もレビューして貰いたい位だけど古めの車だから無理だろうなぁ
私もしばらく前マツダアテンザを買う寸前で試乗した後やめた事があります。現行アテンザは19インチタイヤでロードノイズがうるさく、うちに小さな子供いたので、結果的にはラフェスタ買いました。ラフェスタは中身がプレマシーですが上のグレードは17インチです。私みたいな貧乏人には国産のメーカーだと10万超えるので中国のタイヤにしてます。4本で30000円位なのでかなり有難い。スタッドレスもミシュランやトーヨータイヤよりは効いている感じで長持ちもするのでいいです。ラフェスタもベストは17インチより15インチかなと思います。
ガンさんにフランス車の代表、皆が絶賛するALPINE A110の評価を伺いたいです。
はよFL5を評価してほしい。先代（FK8）はケチョンケチョンの低評価だったので、楽しみにしてます。
超一流のドライバーはニュルブルクリンクの路面の構造にまで知見を有する
タイプrのガンさんのレビューが見たい！
ホンダ車には特別な忖度が入るから正確な批評は無理や
@@hirohiro5129 そんな事だったらNSX(NC1)やシビックタイプR(FK2,FK8)にあんなボロクソ言ってないでしょう
いくつになってもカタログ見る時、真っ先に車重を見てしまい1.5t以下であります様に！と願いを込めてしまう😅
さすがガンさん。Ｓ３に１９インチは要らないでしょ。１８インチで充分ですよ。
外見を気にする人は、購入後インチＵＰすればよいだけ。まあ、日本法人が価格を上げてユーザーに
購入してもらいたいから、わざわざ扁平率低いタイヤを履かせて打っているのだろうけどね。
流石、身体のセンサーは衰えていないし一級品。
ガンさんや水野さんがいなくなったら車をちゃんと評価できる評論家が皆無になるのでは、、
扁平率35はきついですね…
元さんに121 マークXの批評が聞きたいです。
RS3は19インチじゃないですか。RS3は19インチで合うようにシャシー設計されているのかなぁ。納車待ちなので、少し心配。
RS3はボディサイズやエンジンも違うし、脚のセッティングもS3とは違うでしょうから大丈夫なんちゃいますかね？^ ^
225/45-17
235/45-17
235/40-18
この辺りがいいような気がする
意外と225/40-18でも扱いずらい人もいるからね
トロッコとツルハシ⤵︎ ︎
タイヤでかい方がメーカーが儲かるしな😆
s3でこの評価なら、a3なんてボロカスやろw
軽自動車レベルのゴミカスエンジンだからね
デザイン良いか？(笑)
じいさまも80歳を超えてお元気で何より。昔から独特の間で喋る人だったけど、さすがに歳取って更に間伸びした喋りになってますね。
ストレスなく視聴するには1.5倍速か1.75倍速で見ることをオススメします。